外观方面，第三代蔚来ES8在现款车型的基础上进行了微调，依旧使用家族式的Shark Nose前脸设计。头灯组造型进行了调整，日间行车灯使用分段式设计，大灯功能也全方位提高，支持3套迎宾灯效、3套迎宾投影和2个投影灯光秀。除此之外，前包围处的贯穿银色饰条相比老款有所上移，前发动机舱盖布局也进行了调整，与乐道L90一样拥有前备箱，容积达到230L，可容纳2个20寸行李箱和2个背包。车身颜色方面，现在提供极夜黑、南极星蓝、星澜灰和星辰绿4种选择。
车身侧面，第三代蔚来ES8使用双色涂装，打造出悬浮式车顶的成效。车窗下沿使用平直设计，并应用隐藏式水切，配备隐藏式门把手，外后视镜增加辅助驾驶“AD小蓝灯”。尺寸方面，第三代蔚来ES8的长宽高分别为5280/2010/1800mm，轴距为3130mm，提供六座和七座两种座椅布局。与现款车型相比，第三代蔚来ES8车身长度增加181mm，宽度增加21mm，高度增加50mm，轴距增加60mm，车内空间表现将显著提高。
车尾部分，新车换装等宽样式的贯穿式尾灯，由600颗LED光源和480颗SuperRed超红LED粒子组成，并用缎光高亮饰条和拉丝金属点缀。后备厢常规容积为547L，与前备舱一同达成“6人12箱”无重压。除此之外，依据座椅的不同组合方法，最大可扩展至3240L。
进入车内，第三代蔚来ES8使用与蔚来ET9相同的设计风格，车内应用了真木饰板、Nappa真皮等材质，打造出奢华的环境。新车配备48英寸横向贯穿的Skyline天际线屏与16.4英寸AMOLED中控屏，搭载高通骁龙8295芯片和NOMI Mate 3.0，内置SkyOS·天枢整车全域操作系统，涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个范围，提供38英寸AR|HUD抬头显示系统，应用“流光三叠”动态环境灯，具备9种环境灯主题。
第三代蔚来ES8提供2+2+2式6座和2+3+2式7座两种座椅布局。
6座版车型配备副驾、二排共三张零重力座椅，前排座椅椅背最大角度180°，二排座椅椅背最大角度151°，第三排座椅椅背最大角度130°。二排座椅支持26向调节，右边可150mm横滑，除去座椅加热、通风和按摩功能外，还配备扶手加热和坐垫气囊功能。除此之外，新车二排提供21.4英寸MINI LED后排娱乐屏和8.8L车载冰箱，其中车载冰箱支持温控范围|2~55摄氏度，电动开关并可远程控制，还配备有化妆镜、伸缩杯托、折叠桌板等配置。
7座版车型配置同样丰富，包含座椅中央也会提供加热功能。
驾驶辅助方面，第三代蔚来ES8配备激光雷达、前视摄像头和两侧翼子板双侧广角激光雷达等共31个感知元件，搭载旗舰级AQUILA天鹰座超感系统，中间为瞭望塔式布局的超远距前激光雷达，双侧广角激光雷达与4D成像雷达，驾驶辅助硬件看齐蔚来ET9，并搭载蔚来自研的神玑NX9031驾驶辅助芯片，还会应用蔚来世界模型NWM。
动力方面，全新蔚来ES8使用全域900V高压平台，搭载双电机四驱系统，前桥配备最大功率180千瓦的感应异步电机，后桥配备最大功率340千瓦的永磁同步电机，综合输出功率520千瓦。动力电池容量为100KWh，续航里程635km，支持最高5C的充电倍率，充电5分钟可增加250公里续航里程。
作为蔚来品牌推出的首款车型，也是目前在售的旗舰SUV商品，蔚来ES8在品牌历史中具备极高的地位。蔚来ES8定位为蔚来旗舰级SUV，是蔚来品牌现在尺寸最大的SUV。
2017年12月16日，蔚来ES8在北京正式上市，定位为高性能7座纯电动中大型SUV，补贴前官方报价区间为44.8|54.8万元。
2022 NIO DAY上，蔚来正式上市第二代蔚来ES8，新车价格区间为52.8|63.8万元。作为一款高价格的旗舰级别SUV，蔚来ES8在市场上的表现较为一般，2025年1|7月累计销售量仅4199辆，月销售量不足500辆。此次发布的第三代车型不只在外观内饰进行了全新设计，还在自动化、配置等方面进行了提高，使用全域900伏高压构造，但即使有强大的商品配置，基于价格考虑，可能不会成为一款走量的蔚来车型。
官方网站显示，现在蔚来汽车共有9款商品，包含轿车ET7、ET5/ET5T、ET9，SUV ES6、ES7、ES8、EC6、EC7，可以说是在新权势中商品最多的厂家。然而，多商品并未为蔚来带来非常高的销售量表现，2025年前五个月累计出货新车9.48万辆，同比增长41.2%。此前，李斌为蔚来定下2025年的销售量目的为44万辆，这一目的基于2024年22万辆的销售量基础提出，旨在达成同比翻番增长。李斌在财报电话会上表示，公司要在第四季度达成月销5万辆，其中蔚来品牌和乐道品牌要分别达到2.5万辆。